骑行伴侣自行车网| www.bicyclew.com提醒您:喜欢就转发吧,谢谢支持!!
全部栏目: 行业资讯| 赛事资讯| 整车装备| 骑行装备| 自行车配件| 自行车产品| 骑行攻略| 骑行知识| 骑行技术经验| 骑行体能| 整车评测|
当前您所在的位置:首页>骑行体能 > > 正文

[装备志]Stephen Metz:Cannondale 2013新品介绍 骁马网

发布时间:2018-12-03 09:36:09 来源:http://www.bicyclew.com

[装备志]Stephen Metz:Cannondale 2013新品介绍  骁马网

Cannondale全球产物研发副总裁Stephen Metz

Cannondale的2013产物线上亮点不少,不单推出了采用纳米材料的超轻量Super 6 Evo Black和新款SISL2曲柄,左撇子(Lefty)前叉和计时车Slice RS也得到升级。在本次发布会上,Cannondale全球产物研发副总裁Stephen Metz为我们详细介绍了这新产物的特点。

Super 6 Evo Black

Cannondale公路车的2013产物线中最出格的是他们最顶级的新款产物Super 6 Evo Black。它的车架是系列中唯一一款使用纳米复合树脂技术的,这使它减轻了30-40g的重量,所以这套车架重量非常接近700g,是公路车顶级中的顶级。Super 6 Evo已经面世两年半,彼得•萨甘就是用它博得了很多比赛。Stephen认为它是世上最好的碳纤公路车,而Black则是凭借纳米技术让它更进一步。它在本年的欧洲自行车展也获得了iF红点金奖——实际上,它的轮组和把立也获得了红点奖。

[装备志]Stephen Metz:Cannondale 2013新品介绍  骁马网

Cannondale Super 6 Evo Black凭借纳米技术令轻量化达到极致

Slice RS

Slice RS也有一些改变。这款车已经被天然气车队使用了一年半,它的设计很具空气动力学优势,几乎是市面上最具空气动力学设计的计时车了。在正前面看,Slice RS截面极小。而前叉与轮组间的间隙较阔,因为轮子在滚动的时候会带风,如果前叉较窄会产生风阻。在伦敦奥运会一些英国车手场地车前叉之间的空隙也很大,也是这个道理。后上叉的设计也类似,并且还在中间增加一个导流槽,这令空气可以直接通过。

[装备志]Stephen Metz:Cannondale 2013新品介绍  骁马网

[装备志]Stephen Metz:Cannondale 2013新品介绍  骁马网

Slice RS的前叉和后上叉与轮胎间尽量留空,防止气阻

把立与上管呈一直线,驾考这无疑长短常具有空气动力学的设计。但是这样做的问题就是会让车手的姿势也顺势变得更加不舒服,因此,Cannondale设计了一个小配件,使车手可以自由调节,获得更加舒适的骑行姿势。比如对于许多的铁三的选手们,他们有时候更但愿舒适一些。因为他们至少会在铁三的比赛中花3园艺0-40分钟骑行,对于尺度的铁三来说,则可能需要数小时。所以他们但愿更加舒适,骁洋双驱儿童自行车,Slice RS在车头处有总共3个处所可以调节。比如提升手臂地点的位置,这会让车手的姿势并不十分具有空气动力学特性,但是无疑更加舒适。

[装备志]Stephen Metz:Cannondale 2013新品介绍  骁马网

可以轻松调节的计时车把

SISL2曲柄

最新的SISL2曲柄看起来和旧款很像,但是它比旧款更加轻量,它通过两个方面减重:

1、曲柄的中空程度比拟老款更高

2、最新的Spider盘片

最新的Spider盘片是一体切削的,尽可能地减轻了重量。这些特性让它成为市面上最先进的牙盘。尽管我们都很想看到这款新的盘片,不外可惜在发布会上Cannondale并未带来这个新的配件。

[装备志]Stephen Metz:Cannondale 2013新品介绍  骁马网

最新款的SISL2曲柄,可惜现场没有看到Spider盘片

别的Cannondale新开发了一个入门系列的牙盘——当然这里说入门级有点不确切,因为事实上它也挺高端的,只是相对上面所说的Spider盘片稍微更加适应中端到高端的市场区间。它是一款定位在Ultegra甚至更高级此外牙盘,中空曲柄,比Ultegra牙盘来得更轻。Stephen暗示Cannondale将在未来使用更多本身设计出产的牙盘。

左撇子(Lefty)前叉

新款的左撇子(Lefty)自然也是中国车友存眷的焦点。老款的Lefty在叉脚上方使用了一个橡胶庇护套,并且接近叉脚底部的内管通常使用了一个正方形的设计。在新款的解剖样本上我们可以看到在内管上部(叉体内的内管)依然是正方形的形状。和以前一样,Lefty使用了88个滚针培林,22个一组分布在内管的四面,以固定内管标的目的。前叉下部被改成了圆形,这样可以获得更好的密封防尘效果,并因此可以打消庇护套的设计,取而代之的是一个摩托式的挡板以抵御类似石头之类的冲击(和Dorado前叉类似)。同时这样的设计还增加了行程吃到很深的时候的前叉刚性,包管了Lefty仍然是目前市面上同类中刚性最超卓的前叉。此外,这样的设计还耽误了前叉的调养周期,大约是老款的两倍时长,并且比市面上其他的前叉都来得更长。

[装备志]Stephen Metz:Cannondale 2013新品介绍  骁马网

旧款的左撇子(左)的内管下部为四方型,密封性能稍微欠缺;新款(右)内管下部变为圆形,密封性更好,调养周期倍增

[装备志]Stephen Metz:Cannondale 2013新品介绍  骁马网

处于外管内部的内管部门仍为四方设计,四面各有22跟滚针,保持操控不变

[装备志]Stephen Metz:Cannondale 2013新品介绍  骁马网

避震内芯的设计也和内管一样有了相似的改进

[装备志]Stephen Metz:Cannondale 2013新品介绍  骁马网

在已装车的左撇子前叉上,我们可以看到新款打消了庇护套设计,并增加了庇护挡板

[装备志]Stephen Metz:Cannondale 2013新品介绍  骁马网

旧款左撇子的衬套十分抢眼

在介绍完新产物之后,闲聊中Stephen还和我们讨论了一下他对650B这个新尺寸的看法,以及他会选择哪个车款作为日常通勤之用。

本文地址:http://www.bicyclew.com/qixingtineng/read-10-20691-1.html 转载请注明出处!

热门图集

栏目导航

行业资讯 | 赛事资讯 | 整车装备 | 骑行装备 | 自行车配件 | 自行车产品 | 骑行攻略 | 骑行知识 | 骑行技术经验 | 骑行体能 | 整车评测 |

骑行伴侣自行车网 版权所有 Copyright © 2008-2020  http://www.bicyclew.com. All Rights Reserved

广告联系 :QQ 1913156035

站长统计 | sitemap

免责声明:本文仅代表作者观点,网站刊登本文出于传递更多信息的目的,并不意味赞同其观点或证实其描述。如因文章内容、版权请QQ:1913156035联系协调。