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港区委员建议“两地牌”车走全国

发布时间:2019-03-09 08:20:08 来源:http://www.bicyclew.com

  图:今年政府工作报告中,明确表示支持港澳抓住共建“一带一路”和粤港澳大湾区建设的重大机遇,全面深化与内地互利合作。去年10月24日,港珠澳大桥正式通车运营,为港人北上生活就业提供便利\资料图片

  在粤港澳大湾区九市繁华的街道上,不时会有挂着黑色“九二”车牌的香港私家车飞驰而过。不过,根据两地车牌的行驶规定,粤港“两地牌”车主的奔驰範围只能止步於广东省内。今年两会,港区全国政协委员姜在忠就此问题递交提案,建议允许粤港两地牌车辆全国通行。他指出,当前中央着力促进香港与内地融合交流,出台新政落实港人同等待遇,如能全面开放两地牌全国通行,无疑将给港人北上生活就业提供更多便利。\大公报记者 卢静怡北京报道

  今年政府工作报告中,明确表示支持港澳抓住共建“一带一路”和粤港澳大湾区建设的重大机遇,全面深化与内地互利合作。随着港珠澳大桥、广深港高铁陆续开通,未来莲塘/香园围口岸等跨境基础设施相继落成,为港人到内地提供了前所未有的便利,港人驱车北上的需求也越来越大。大公报记者了解到,当前香港两地车牌分两种:一种是粤港Z黑牌,属於右軚的香港车,只限广东省内及香港行驶;另外一种车牌是FV车牌,属於从内地入境香港的左軚内地车,可以在香港和内地行驶。不过,FV车牌办理条件的门槛并不低,需要符合诸多政策要求才能办理。

  “技术上不存在操作困难”

  而当下,无论是一家老小自驾出遊,还是商务人士公幹考察,港人都对北上热情高涨,他们对“两地牌”通行内地有着强烈的需求。“一方面这样便利往来,另一方面也能节省成本。”姜在忠委员在调研时发现,不少港人对“两地牌”规定并不熟悉,稍不留意就将两地牌车开到广东省外,而粤港Z黑牌如果开到广东省外,一旦被查处,会有扣车、扣分、罚款等风险,而且不同城市处罚规则各不相同,这样不但耽误自己的时间,还会产生一些不必要的麻烦。万一发生交通事故或其他意外事件,车主也无法依据规定获得相应的理赔,从而带来了不必要的经济损失和人身安全隐患。为此,他认为,此前为港人在粤投资生活便利而设置的粤港两地牌车规定,已明显落后於当前形势。

  姜在忠认为,现时“两地牌”车辆跨省通行在技术上并不存在操作困难,即便通过高速公路收费系统也没有任何障碍。他了解到,比如香港某公司总部在福建,其负责人经常从香港开车到福建。“这也是打了擦边球,交警和路政看见两地牌车一般会网开一面,这已经是不成文规定下的惯常做法了。”他指出,既然如此,不如从法规上进行适当调整,避免一些港人因不小心“违规驾驶”而承担法律风险。

  “我在内地投资有27年了,而我的父亲也在1978年改革开放之初就到内地投资,至今已有40年时间。因为公司在内地不同城市投资了很多产业,所以一直需要很多‘两地牌’指标。”港区全国政协委员、观澜湖集团主席兼行政总裁朱鼎健告诉记者,随着香港和内地合作的加深、投资範围的扩宽,港商除了需要粤港“两地牌”外,还更需要能在全国通行的车牌。

  姜在忠表示,全面开放两地牌车通行,是落实港人同等待遇的具体体现,与中央促进香港与内地融合发展的精神相一致。另一方面,两地牌车数量目前并不算大,且配额可以根据实际情况进行总量控制,即便通行至全国各地,也应当不会造成太大的交通压力。

  “这对港商绝对是有利的。内地有这麼多公路、这麼多座城市,如果可放宽粤港两地牌通行全国,让港商多行、多走、多了解、多体验,可以让港商积极融合国家发展,深化与内地互利合作。”朱鼎健说。

  港区全国政协委员、德瑞集团主席魏明德告诉大公报,“如若将来粤港两地牌可通行全国,便能构成由飞机、高铁和公路所组成的立体式交通,那麼港商北上投资的交通便利程度更是无可挑剔。”

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