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“南溟奇甸”之南海古沉船“华光礁Ⅰ号”

发布时间:2019-05-17 15:20:14 来源:http://www.bicyclew.com
明太祖朱元璋敕曰:南溟之浩瀚,中有奇甸,方数千里。明代理学名臣丘濬依此作《南溟奇甸赋》,赞誉家乡的山川名胜与风土人情,让“南溟奇甸”成为海南的代称。朱元璋所赞海南的神奇之处究竟在哪儿?广袤的南海水域,到底蕴藏着多少沉船宝藏?如今“南溟奇甸”的精华就珍藏在海南省博物馆,其中最具代表性的就是西沙群岛的南宋沉船“华光礁Ⅰ号”。 

从哪里来 到哪里去 

800年前的一个秋冬之交,一艘满载货物的商船,自福建泉州出发,向西南方向启航,行至西沙群岛附近不幸折戟沉沙,在海底沉睡了几百年。直至21世纪,这艘定格在历史汪洋中的沉船“华光礁Ⅰ号”——作为在我国西沙群岛的远海地区发掘的第一艘古代沉船,才被水下考古学家打捞出水,以它饱经沧桑的历史向人们讲述了中国古代航海的故事。 

与“华光礁Ⅰ号”航海相关的最早记录,莫过于一本历史典籍《汉书·地理志》,该书记载了当时海上丝绸之路的航行路线。海南岛在古代海上丝绸之路中,就是波斯和阿拉伯商船来往于广州、泉州、扬州等通商口岸的避风港和中转站。 

由此可见,南海自古就是中国连接外部世界的重要通道,是“海上丝绸之路”的主要航道。“华光礁Ⅰ号”沉船所沉没的地点就位于海南西沙群岛中部靠南。在中国考古界,通常以地点来命名发现的文物遗存,“华光礁Ⅰ号”沉船,顾名思义,就是在西沙华光礁发现的第一艘沉船。 

水下考古提取船板511块 

海南省博物馆水下考古研究中心主任李钊自2005年大学毕业后,就来到海南从事水下文物的考古工作,亲历了“华光礁Ⅰ号”发掘、打捞、出水的全过程。他告诉记者,“华光礁Ⅰ号”沉船遗址是1996年由我国渔民发现的,随后曾多次遭非法盗掘,沉船遗址破坏严重。后来经国家文物局批准,由国家博物馆水下考古研究中心和海南省文体厅共同承担,调集全国水下考古专业人员组建西沙群岛水下考古工作队,分别于2007年3-5月和2008年11-12月实施西沙群岛“华光礁I号”南宋沉船遗址发掘项目。 

本次“华光礁I号”沉船遗址发掘,遵循考古工作规程要求进行,以中心凝结物为中心,共布置了50个探方,总发掘面积约370平方米。残存船体覆盖面积约180平方米,船体残长20米,宽约6米,舷深约3-4米,发现了11个残留的隔舱,船体底层保存基本良好,初步估计该船排水量在60吨以上。考古工作者提取有编号的船板共511块,采集了散落的船板48块,此外还提取了近100个样品,包括各部位的船板、艌料、珊瑚砂等,为日后船体的保护和复原工作提供了科学依据。 

水下船体遗迹及发掘情况(中国西沙水下考古队提供)

“水密隔舱”技术至今使用 

李钊认为自己是海洋的守护者,海洋人文历史的保护者,自己所从事的工作就是与古代航海者进行对话,追寻古代航海者的足迹。他介绍,“华光礁Ⅰ号”南宋沉船遗址发掘项目,分为两个阶段进行。第一阶段主要完成沉船遗址船内承载物的发掘和船体全面测绘;第二阶段为完成船体发掘,对船体构件进行编号测绘,分解提取运回海南省博物馆进行脱盐、脱硫保护处理,最终完成船体复原工作。 

据了解,“华光礁Ⅰ号”南宋沉船遗址发掘项目是国家海疆考古“十一五”发展规划中的重要实施项目之一,是我国在南海整体打捞的第一艘中国古代沉船。专家判断,这艘船是一艘“福船”。所谓“福船”是指南宋时期福建造的海船,与广东造的“广船”、浙江造的“浙船”并称为宋元时期三大海船。“福船”也是郑和下西洋的主力船型。 

在沉船残骸中,11个“水密隔舱”的痕迹让人惊奇。这是自唐代发明的一种造船技术,将船舱用木板分隔出多个密封舱,即使其中一两个密封舱不幸进水,也不至于沉船。这一技术直到今天还在使用。 

考古队员对瓷器进行清理发掘(中国西沙水下考古队提供)

万余瓷器多自闽南民窑 

海南省博物馆文物保护与修复部主任包春磊告诉记者,由于“华光礁Ⅰ号”的船木在海水中浸泡了几百年,木材腐蚀严重,含水量高,饱水木质文物在进行长期保存前必须分几个阶段进行处理:第一段为船体构件的脱盐脱硫工作,目前已完成;第二阶段为填充加固、脱水、干燥、定型;第三阶段为船体复原。整个过程约需要20年左右的时间。 

记者在采访中了解到,“华光礁一号”出水的陶瓷主要是南宋时期的青瓷、青白瓷、酱釉瓷等,另有少量景德镇青白瓷与龙泉窑青黄釉瓷,总计出水瓷器及各种文物达一万多件,材质上以出水青白瓷居多,主要纹饰有荷花、牡丹、缠枝花、折枝花以及吉祥文字(如“吉”“大吉”)等,大都为产自闽南民窑的产品,其中一件刻有楷书“壬午载潘三郎造”字样。这些瓷器与福建、浙江等地的窑场标本做类比,可推断出大致的沉船年代为南宋时期。另外,船上的器物来源主要为福建,也可推测沉船的始发地应为泉州港;考古队员在华光礁的礁盘上仅发现了沉船的下部结构残骸,而上层甲板全无踪迹,可据此推断货船是在靠近华光礁处航行时,因操控失误而导致沉船。 

水下沉船实质上是人们在水下发现的最大文物,它既是所有水下古代船货的承载体,同时也是我国古代造船工艺及远洋航海技术的完整再现,其文物价值之高,提取及保护难度之强,都要远远地超出某个单件的文物。

“华光礁Ⅰ号”出水瓷器(何玫摄影) 

海南水下文化遗存居全国之首

海南是海洋大省,也是水下文化遗产大省。据考证,海南共有100多处水下文化遗存,居全国之首,主要集中在西沙群岛附近。目前已成功出水的古代沉船“华光礁I号”,对我国水下考古事业的全面发展具有里程碑式的意义,为古代海上丝绸之路的研究提供了非常宝贵的实例。 

对于水下文物遗产,“原址保护”是最好的保护方法。李钊告诉记者,目前海南水下文化遗存已有3处为全国重点文物保护单位,分别是甘泉岛唐宋遗址、北礁沉船遗址、华光礁沉船遗址;省级文物保护单位有6处,分别是南沙洲沉船遗址、珊瑚岛沉船遗址、玉琢礁沉船遗址、浪花礁沉船遗址、甘泉岛永兴岛兄弟庙、永兴岛史迹等。现已选择西沙永乐环礁区域的珊瑚岛、甘泉岛等2处做了水下文物保护项目方案,谋划建设甘泉岛唐宋遗址考古公园,探索实施珊瑚岛I号沉船遗址保护与展示利用工程。 

  

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